公路局は台湾行政公署の方針に基づき、民国三十五(1946)年八月一日に交通処鉄道管理委員会汽車処より改組され、成立した機関であります。民国三十八(1949)年十月一日、国家建設庁公共工程局が撤廃された後、道路工事の一部は公路局に移管され、国内には計五箇所の工程処が設立され、全国の道路保守及び改善工事を担当してきました。
本処は成立まず処の本部に工務課、機務課、総務室、主計室、人事室を含む二課三室を設置し、さらにその下に第一、第二、第三工務段を配置しました。第一工務段は民国四十四年(1955)十月一日に岡山、鳳山、旗山等の三つの工事監督所を設置、第二工務段は民国三十八年(1949)二月十五日に恆春工事監督所、民国四十四年(1955)九月十六日に屏東、楓港の二つの工事監督所、民国五十八年(1969)四月一日に東港工事監督所を含む計四つの工事監督所を設立しました。そして、第三工務段は民国四十四年(1955)三月一日に大武工事監督所、民国四十四年(1955)十二月一日に成功工事監督所、民国六十五年(1976)六月七日に利家工事監督所を成立させました。
民国六十一年(1972)十一月一日、本処はさらに第四、第五工務段を設置し、第四工務段の下には桃園、宝来、天池、小林の四つの工事監督所、第五工務段の下には関山、霧鹿、向陽の三つの工事監督所を配置しました。また、臨時工事業務を処理するために民国六十二年(1973)四月十六日に機械施工隊を編成し、民国六十七年(1978)十月一日に第六工務段、その翌年の二月十二日には第七工務段を成立させ、元々第二工務段に属していた恒春、楓港の二つの工事監督所を第七工務段へ改組しました。さらに高屏地区の交通改善拡張計画工事に合わせて民国六十九年(1980)三月一日に鳳林工務所及び屏新工務所を設立し、民国八十二年(1993)七月には業務終了に伴い撤廃となりました。民国八十年(1991)四月一日、機械施工隊は業務縮小により廃止され、同年三月一日に旗山地区台三線及び一八四線拡張改善工事に合わせて旗山工務所を設置しました。民国八十一年(1992)九月には里嶺大橋拡張工事に合わせて里嶺工務所を設立、その翌年の十二月には東部濱海公路台十一線の拡張工事のために東濱工務所を増設しました。
民国八十五年(1996)度の省議会総予算案の付帯決議事項に基づき、省府に所属する各庁、処、局科室は数字で命名したものが多く、混乱や誤解を招きやすいということから、科室の名称を変更することになりました。この方針に従い、本処は八十六年(1973)四月一日に七つの工務段を地域名称によりそれぞれ高雄、潮州、台東、甲仙、関山、澎湖、楓港工務段と改名しました。
本処は民国三十八年(1949)の成立以来、業務の必要性に応じて幾度もの組織改編を経て、現在は本部に工務課、保守課、用地課、機料課、総務室、会計室、政風室、労安室、その下には保養場及び七つの工務段、三つの工務所を有しています。民国八十六年(1997)七月二十一日の国民大会における憲法改定により、中華民国憲法には条例第九条「台湾省政府の機能業務及び組織を調整する」が追加されました。これにより、本来台湾省政府に所属していた公路局は省政府の組織が簡略化したために民国八十八年(1999)七月一日より中央所属となり、交通部の直轄機関となりました。この組織変動に伴い、本処は交通部公路総局第三区養護工程（保守維持工事）処と改名しました。そして、「各地区養護工程（保守維持工事）処組織通則」は九十一年(2002)一月二十一日に総統より公布され、本処は同年一月三十日に交通部公路総局第三区養護工程（保守維持工事）処と正式改名されました。
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